Teknolojia ya Tanuri | Sababu za Kushindwa kwa Kawaida na Utatuzi wa Matatizo ya Tanuri ya Rotary(1)

1. Matofali mekundu ya tanuru yanaanguka
Sababu:
(1) Wakati ngozi ya tanuru inayozunguka haijaning'inia vizuri.
(2) Silinda imepashwa joto kupita kiasi na imeharibika, na ukuta wa ndani hauna usawa.
(3) Kitambaa cha tanuru si cha ubora wa juu au hakijabadilishwa kwa ratiba baada ya kuchakaa.
(4) Mstari wa katikati wa silinda ya tanuru inayozunguka si sawa; mkanda wa gurudumu na pedi vimechakaa sana, na umbo la radial la silinda huongezeka wakati pengo ni kubwa sana.

Mbinu ya utatuzi wa matatizo:
(1) Kazi ya kupanga na uendeshaji wa calcination inaweza kuimarishwa.
(2) Dhibiti kwa ukali pengo kati ya mkanda wa gurudumu na pedi karibu na eneo la kurusha. Wakati pengo ni kubwa sana, pedi inapaswa kubadilishwa kwa wakati au kurekebishwa na pedi. Ili kuzuia na kupunguza uchakavu unaosababishwa na harakati za muda mrefu kati ya pedi, mafuta ya kulainisha yanapaswa kuongezwa kati ya mkanda wa gurudumu na pedi.
(3) Hakikisha kwamba tanuru imesimama wakati inafanya kazi, na urekebishe au ubadilishe silinda ya tanuru inayozunguka ikiwa na mabadiliko makubwa kwa wakati;
(4) Mara kwa mara rekebisha mstari wa katikati wa silinda na urekebishe nafasi ya gurudumu linalounga mkono;
(5) Chagua bitana za tanuru zenye ubora wa juu, boresha ubora wa ulalo wa ndani, dhibiti kwa ukali mzunguko wa matumizi ya bitana za tanuru, angalia unene wa matofali kwa wakati, na ubadilishe bitana za tanuru zilizochakaa kwa wakati.

2. Shimoni la gurudumu linalounga mkono limevunjika
Sababu:
(1) Ulinganisho kati ya gurudumu linalounga mkono na shimoni hauna mantiki. Uingiliano kati ya gurudumu linalounga mkono na shimoni kwa ujumla ni 0.6 hadi 1/1000 ya kipenyo cha shimoni ili kuhakikisha kwamba gurudumu linalounga mkono na shimoni halitalegea. Hata hivyo, uingiliano huu wa kuingilia utasababisha shimoni kupunguka mwishoni mwa shimo la gurudumu linalounga mkono, na kusababisha mkusanyiko wa msongo wa mawazo. Si vigumu kufikiria kwamba shimoni litavunjika hapa, na hii ndiyo hali.
(2) Kuvunjika kwa uchovu. Kutokana na nguvu changamano ya gurudumu linalounga mkono, ikiwa gurudumu linalounga mkono na shimoni vinazingatiwa kwa ujumla, mkazo wa kupinda na mkazo wa kukata wa shimoni ndio mkubwa zaidi katika sehemu inayolingana ya mwisho wa shimo la gurudumu linalounga mkono. Sehemu hii inakabiliwa na uchovu chini ya hatua ya mizigo inayobadilika, kwa hivyo kuvunjika kunapaswa pia kutokea mwishoni mwa kiungo kati ya gurudumu linalounga mkono na shimoni.
(3) Kasoro za Utengenezaji Shimoni ya roller kwa ujumla inahitaji kutengenezwa, kutengenezwa kwa mashine, na kutibiwa kwa joto kwa kutumia ingots za chuma au chuma cha mviringo. Mara tu kasoro zinapotokea katikati na hazijagunduliwa, kama vile uchafu kwenye ingots za chuma, ngozi ya wadudu inayotengeneza, n.k., na nyufa ndogo huonekana wakati wa matibabu ya joto. Kasoro hizi sio tu zinapunguza uwezo wa kubeba wa shimoni, lakini pia husababisha mkusanyiko wa msongo wa mawazo. Kama chanzo, mara tu ufa unapopanuka, kuvunjika hakuepukiki.
(4) Mkazo wa halijoto au nguvu isiyofaa Kupasha joto kwa vigae vikubwa vya tanuru inayozunguka ni hitilafu ya kawaida. Ikiwa uendeshaji na matengenezo hayafai, ni rahisi kusababisha nyufa za uso kwenye shimoni ya roller. Wakati vigae vikubwa vinapopashwa joto, halijoto ya shimoni lazima iwe juu sana. Kwa wakati huu, ikiwa shimoni imepozwa haraka, kutokana na upoevu wa ndani wa shimoni polepole, uso wa shimoni unaopungua kwa kasi unaweza tu kutoa mkazo mkubwa wa kupungua kupitia nyufa. Kwa wakati huu, nyufa za uso zitazalisha mkusanyiko wa mkazo. Chini ya hatua ya mkazo mbadala, mara tu ufa unapopanuka kwa mzunguko na kufikia kiwango fulani, utavunjika. Vivyo hivyo kwa nguvu nyingi kwenye roller. Kwa mfano, marekebisho yasiyofaa husababisha nguvu nyingi kwenye shimoni au sehemu fulani ya shimoni, ambayo ni rahisi kusababisha kuvunjika kwa shimoni ya roller.

Mbinu ya kutengwa:
(1) Kiasi tofauti cha kuingiliwa hutumika katika eneo la kuingizwa kwa gurudumu linalounga mkono na shimoni. Kwa sababu kiasi cha kuingiliwa kati ya gurudumu linalounga mkono na shimoni ni kikubwa, shimoni litapungua mahali hapa baada ya mwisho wa shimo la ndani la gurudumu linalounga mkono kuwekwa moto, kupozwa na kukazwa, na mkusanyiko wa msongo ni mkubwa sana. Kwa hivyo, wakati wa mchakato wa usanifu, utengenezaji na usakinishaji, kiasi cha kuingiliwa kwa ncha mbili za shimo la ndani la gurudumu linalounga mkono (kiwango cha takriban 100mm) hupunguzwa polepole kutoka ndani hadi nje ili kupunguza kutokea kwa kuingiliwa kwa shingo. Kiasi cha kupunguzwa kinaweza kupunguzwa polepole hadi theluthi moja hadi nusu ya kiasi cha kuingiliwa kwa shingo, ili kuepuka au kupunguza jambo la kuingiliwa kwa shingo.
(2) Ugunduzi kamili wa dosari ili kuondoa kasoro. Kasoro zitapunguza uwezo wa kubeba wa shimoni na kusababisha mkusanyiko wa msongo, ambao mara nyingi husababisha ajali za kuvunjika. Madhara ni makubwa na lazima yachukuliwe kwa uzito. Kwa shimoni inayounga mkono gurudumu, kasoro lazima zipatikane mapema. Kwa mfano, kabla ya usindikaji, uteuzi wa nyenzo lazima uchunguzwe na hakuna vifaa vyenye tatizo lazima vichaguliwe; ugunduzi wa dosari lazima pia ufanyike wakati wa usindikaji ili kuondoa kasoro, kuhakikisha ubora wa ndani wa shimoni, na wakati huo huo kuhakikisha usahihi wa usindikaji wa shimoni, na kuondoa vyanzo vya nyufa na vyanzo vya mkusanyiko wa msongo.
(3) Marekebisho ya busara ya tanuru ili kupunguza mizigo ya ziada. Mihimili mingi ya roller inasaidia uzito mzima wa tanuru kupitia roller. Mzigo ni mkubwa sana. Ikiwa marekebisho ya usakinishaji au matengenezo hayafai, mzigo usio wa kawaida utatokea. Wakati umbali kutoka katikati ya tanuru hauendani, roller fulani itakabiliwa na nguvu nyingi; wakati mhimili wa roller hauko sambamba na katikati ya tanuru, nguvu upande mmoja wa shimoni itaongezeka. Nguvu nyingi zisizofaa zitasababisha fani kubwa kupashwa joto, na pia zitasababisha uharibifu wa shimoni kutokana na mkazo mkubwa katika sehemu fulani ya shimoni. Kwa hivyo, matengenezo na marekebisho ya tanuru lazima yachukuliwe kwa uzito ili kuepuka au kupunguza mizigo ya ziada na kufanya tanuru iendeshe polepole. Wakati wa mchakato wa matengenezo, epuka kuwasha moto na kulehemu kwenye shimoni, na epuka kusaga shimoni kwa gurudumu la kusaga ili kupunguza uharibifu wa shimoni.
(4) Usipoze shimoni la moto haraka wakati wa operesheni. Wakati wa operesheni ya tanuru, fani kubwa itasababisha joto kutokana na sababu fulani. Kwa wakati huu, ili kupunguza hasara za uzalishaji, baadhi ya vitengo mara nyingi hutumia upozaji wa haraka, ambao ni rahisi kusababisha nyufa ndogo kwenye uso wa shimoni, kwa hivyo upozaji wa polepole unapaswa kuchukuliwa ili kuepuka upozaji wa haraka.