Teknolojia ya Kiln | Sababu za Kawaida za Kushindwa na Utatuzi wa Tanuri ya Rotary(1)

1. Matofali ya tanuru nyekundu yakianguka
Sababu:
(1) Wakati ngozi ya tanuru ya rotary haijatundikwa vizuri.
(2) Silinda ina joto kupita kiasi na imeharibika, na ukuta wa ndani haufanani.
(3) Tanuri ya tanuru si ya ubora wa juu au haibadilishwi kwa ratiba baada ya kuchakaa.
(4) Mstari wa kati wa silinda ya tanuru ya rotary sio sawa; ukanda wa gurudumu na pedi huvaliwa sana, na deformation ya radial ya silinda huongezeka wakati pengo ni kubwa sana.

Mbinu ya utatuzi:
(1) Kazi ya kuunganisha na uendeshaji wa calcination inaweza kuimarishwa.
(2) Dhibiti kwa ukamilifu pengo kati ya ukanda wa gurudumu na pedi karibu na eneo la kurusha. Wakati pengo ni kubwa sana, pedi inapaswa kubadilishwa kwa wakati au kurekebishwa na usafi. Ili kuzuia na kupunguza uvaaji unaosababishwa na harakati za muda mrefu kati ya pedi, lubricant inapaswa kuongezwa kati ya ukanda wa gurudumu na pedi.
(3) Hakikisha kwamba tanuru imesimamishwa wakati inafanya kazi, na urekebishe au ubadilishe silinda ya tanuru ya rotary na deformation nyingi kwa wakati;
(4) Sawazisha mara kwa mara mstari wa katikati wa silinda na urekebishe nafasi ya gurudumu linalounga mkono;
(5) Chagua bitana za tanuru za ubora wa juu, boresha ubora wa inlay, dhibiti kikamilifu mzunguko wa matumizi ya tanuu, angalia unene wa matofali kwa wakati, na ubadilishe bitana zilizochakaa kwa wakati.

2. Shaft ya gurudumu inayounga mkono imevunjwa
Sababu:
(1) Ulinganifu kati ya gurudumu la kuunga mkono na shimoni sio busara. Uingiliano unaofaa kati ya gurudumu la kuunga mkono na shimoni kwa ujumla ni 0.6 hadi 1/1000 ya kipenyo cha shimoni ili kuhakikisha kwamba gurudumu la kuunga mkono na shimoni haitalegea. Hata hivyo, uingiliaji huu wa kuingilia utasababisha shimoni kupungua mwishoni mwa shimo la gurudumu linalounga mkono, na kusababisha mkusanyiko wa dhiki. Si vigumu kufikiria kwamba shimoni itavunja hapa, na hii ndiyo kesi.
(2) Kuvunjika kwa uchovu. Kwa sababu ya nguvu ngumu ya gurudumu inayounga mkono, ikiwa gurudumu la kuunga mkono na shimoni huzingatiwa kwa ujumla, mkazo wa kuinama na mkazo wa shear wa shimoni ndio kubwa zaidi kwenye sehemu inayolingana ya mwisho wa shimo la gurudumu linalounga mkono. Sehemu hii inakabiliwa na uchovu chini ya hatua ya mizigo inayobadilishana, hivyo fracture inapaswa pia kutokea mwishoni mwa kuunganisha kati ya gurudumu la kusaidia na shimoni.
(3) Kasoro za uundaji Kishimo cha rola kwa ujumla kinahitaji kughushiwa, kutengenezwa kwa mashine, na kutibiwa joto kwa ingo za chuma au chuma cha mviringo. Mara kasoro hutokea katikati na hazijagunduliwa, kama vile uchafu katika ingot ya chuma, kughushi ngozi ya wadudu, nk, na nyufa ndogo huonekana wakati wa matibabu ya joto. Kasoro hizi sio tu kupunguza uwezo wa kuzaa wa shimoni, lakini pia husababisha mkusanyiko wa dhiki. Kama chanzo, mara tu ufa unapopanuka, kuvunjika hakuepukiki.
(4) Mkazo wa joto au nguvu isiyofaa Kupokanzwa kwa tile kubwa ya tanuru ya rotary ni kosa la kawaida. Ikiwa operesheni na matengenezo sio sahihi, ni rahisi kusababisha nyufa za uso kwenye shimoni la roller. Wakati tile kubwa inapokanzwa, joto la shimoni lazima liwe juu sana. Kwa wakati huu, ikiwa shimoni imepozwa kwa kasi, kutokana na baridi ya ndani ya polepole ya shimoni, uso wa shimoni unaopungua kwa kasi unaweza tu kutolewa kwa dhiki kubwa ya shrinkage kupitia nyufa. Kwa wakati huu, nyufa za uso zitazalisha mkusanyiko wa dhiki. Chini ya hatua ya dhiki inayobadilishana, mara tu ufa unapopanuka kwa mduara na kufikia kiwango fulani, utavunjika. Vile vile ni kweli kwa nguvu nyingi kwenye roller. Kwa mfano, marekebisho yasiyofaa husababisha nguvu nyingi kwenye shimoni au sehemu fulani ya shimoni, ambayo ni rahisi kusababisha fracture ya shimoni ya roller.

Mbinu ya kutengwa:
(1) Viwango tofauti vya kuingiliwa hutumiwa katika gurudumu linalounga mkono na eneo la kujumuisha shimoni. Kwa sababu kiasi cha kuingiliwa kati ya gurudumu la kuunga mkono na shimoni ni kubwa, shimoni itapungua mahali hapa baada ya mwisho wa shimo la ndani la gurudumu la kuunga mkono limewekwa moto, limepozwa na limeimarishwa, na mkusanyiko wa mkazo ni mkubwa sana. Kwa hiyo, wakati wa kubuni, utengenezaji na mchakato wa ufungaji, kiasi cha kuingiliwa kwa ncha mbili za shimo la ndani la gurudumu la kuunga mkono (mbalimbali ya karibu 100mm) hupunguzwa hatua kwa hatua kutoka ndani hadi nje ili kupunguza tukio la necking. Kiasi cha kupunguzwa kinaweza kupunguzwa hatua kwa hatua hadi theluthi moja hadi nusu ya kiwango cha kati cha kuingiliwa, ili kuepuka au kupunguza uzushi wa shingo.
(2) Utambuzi kamili wa dosari ili kuondoa kasoro. Kasoro itapunguza uwezo wa kuzaa wa shimoni na kusababisha mkusanyiko wa dhiki, ambayo mara nyingi husababisha ajali za fracture. Ubaya ni mkubwa na lazima uchukuliwe kwa uzito. Kwa shimoni la gurudumu la kusaidia, kasoro lazima zipatikane mapema. Kwa mfano, kabla ya usindikaji, uteuzi wa nyenzo lazima uchunguzwe na hakuna nyenzo za shida lazima zichaguliwe; utambuzi wa dosari lazima pia ufanyike wakati wa usindikaji ili kuondoa kasoro, kuhakikisha ubora wa ndani wa shimoni, na wakati huo huo kuhakikisha usahihi wa usindikaji wa shimoni, na kuondoa vyanzo vya nyufa na vyanzo vya mkusanyiko wa mafadhaiko.
(3) Marekebisho ya busara ya tanuru ili kupunguza mizigo ya ziada. Vipande vingi vya roller vinasaidia uzito mzima wa tanuru kupitia rollers. Mzigo ni mkubwa sana. Ikiwa marekebisho ya ufungaji au matengenezo sio sahihi, mzigo wa eccentric utatokea. Wakati umbali kutoka kwa mstari wa katikati wa tanuru haufanani, roller fulani itakabiliwa na nguvu nyingi; wakati mhimili wa roller haufanani na mstari wa kati wa tanuru, nguvu upande mmoja wa shimoni itaongezeka. Nguvu isiyofaa isiyofaa itasababisha fani kubwa ya joto, na pia itasababisha uharibifu wa shimoni kutokana na shida kubwa katika hatua fulani ya shimoni. Kwa hiyo, matengenezo na marekebisho ya tanuru lazima yachukuliwe kwa uzito ili kuepuka au kupunguza mizigo ya ziada na kufanya tanuru kukimbia kidogo. Wakati wa mchakato wa matengenezo, epuka kuanza moto na kulehemu kwenye shimoni, na uepuke kusaga shimoni na gurudumu la kusaga ili kupunguza uharibifu wa shimoni.
(4) Usipoze shimoni moto haraka wakati wa operesheni. Wakati wa operesheni ya tanuru, fani kubwa itasababisha kupokanzwa kwa sababu fulani. Kwa wakati huu, ili kupunguza hasara za uzalishaji, vitengo vingine mara nyingi huchukua baridi ya haraka, ambayo ni rahisi kusababisha nyufa ndogo kwenye uso wa shimoni, hivyo baridi ya polepole inapaswa kupitishwa ili kuepuka baridi ya haraka.