Utumiaji wa Matofali ya Alumini ya Kaboni Katika Mchakato wa Utayarishaji wa Iron Iliyoyeyushwa

Kusanidi 5% hadi 10% (sehemu ya molekuli) Al2O3 katika sehemu ya tumbo ya tanuru ya mlipuko matofali ya kaboni/graphite (vizuizi vya kaboni) huboresha kwa kiasi kikubwa upinzani wa kutu wa chuma kilichoyeyushwa na ni uwekaji wa matofali ya kaboni ya alumini katika mifumo ya kutengeneza chuma. Pili, matofali ya kaboni ya alumini hutumiwa pia katika utayarishaji wa chuma kilichoyeyushwa na vyombo vya bomba.

Matofali ya kaboni ya alumini kwa utayarishaji wa chuma kilichoyeyuka

Matofali ya kabidi ya alumini ya silicon hutumiwa zaidi katika vifaa vya kusafirisha chuma kilichoyeyuka kama vile matangi ya chuma yaliyoyeyuka. Walakini, wakati aina hii ya nyenzo za kinzani inatumiwa katika mizinga mikubwa ya chuma iliyoyeyuka na vichanganya chuma, na kukutana na hali mbaya ya joto na baridi, inakabiliwa na nyufa, na kusababisha peeling ya muundo. Kwa kuongezea, kwa sababu matofali ya Al2O3-SiC-C yanayotumika katika matangi makubwa ya chuma moto na vichanganya chuma mara nyingi huwa na maudhui ya kaboni ya 15% na conductivity ya mafuta ya juu kama 17~21W/(m·K) (800℃), huko. ni upunguzaji Joto la chuma kilichoyeyushwa na tatizo la kuharibika kwa karatasi za tank kubwa za chuma zilizoyeyushwa na magari yanayochanganya. Hatua ya kukabiliana ni kufikia conductivity ya chini ya mafuta kwa kuondoa SiC, sehemu ya conductive yenye joto, huku kupunguza maudhui ya grafiti na kusafisha grafiti.

Kupitia utafiti wa kimsingi, inahitimishwa kuwa:

(1) Wakati maudhui ya grafiti (sehemu ya molekuli) katika matofali ya kaboni ya alumini ni chini ya 10%, muundo wake wa shirika unajumuisha Al2O3 inayounda tumbo la kuendelea, na kaboni imejaa tumbo kwa namna ya pointi za nyota. Kwa wakati huu, conductivity ya mafuta λ ya matofali ya kaboni ya alumini inaweza kuhesabiwa takriban kwa formula (1)